飞虹直贯 ，气焰特殊 ，合肥快速路网国界又一条南北向交通动脉宿松路（南二环-深圳路）快速化刷新工程 ，将于7月1日破晓全线通车放行。作为合肥市在建体量最大、蹊径最长的市政快速路 ，宿松路全线通行将大大缓解都会南向交通压力 ，给沿线近万户住民出行带来极大便当。
宿松路快速化刷新工程是毗连老城区、经开区、滨湖新区之间主要的快速交通走廊 ，由建投集团所属合肥新利18公司代建。项目北起南二环南至深圳路 ，主线16.7km ，含工具偏向刷新建设总里程22.85km ，红线宽60米 ，设计时速80km/h ，主线分段接纳“高架+地面+隧道”快速立体交通型式 ，总概算约83亿元。
项目全线与高速、高铁、都会轨道多点交织 ，沿线涉及110Kv/220Kv高压走廊、川气东送、绕城高压燃气、都会供水主网、国防光缆、党政专线等众多高危害管线迁改 ，泛起“体量大、交织多、危害高、协调难”等特点。为加速推进工程建设 ，合肥新利18坚持科技引领 ，想方想法解决项目建设中遇到的管线迁改、交通导改、疫情防控等难题 ，综合运用移动互联网、BIM+GIS及物联网手艺搭建信息化平台 ，切实解决项目治理现实问题 ，助推项目建设提质增效。
宿松路快速化刷新工程不但毗连相同合肥南部城区几条主干道 ，构建起南二环-包河大道-方兴大道-金寨路区域内“日”字形双循环 ，照旧南延去往肥西、庐江的快速通道 ，关于缓解都会南向交通拥堵、完善快速路网系统、增进沿线地块开发、提高都会综合竞争力等均有主要意义。本次宿松路主线快速路全线放行通车后 ，从南二环至深圳路一连16.7km双向六车道快速路将周全意会 ，实现12分半钟直达 ，节约35分钟以上通行时间 ，将显著提升快速路网沿线市民通勤效率 ，一直提升市民获得感、幸福感。
在新的大建设征程中 ，合肥新利18将驻足新起点 ，始终坚持奋进之姿 ，坚持走高质量生长之路 ，以实干实绩为合肥加速建设宜居、韧性、智慧都会孝顺实力 ，誊写合肥大建设新篇章！
宿松路涉铁段龙川路节点依次下穿沪蓉高铁、合福高铁、合肥南动车所走行线3条铁蹊径；
繁华大道节点为合肥首次接纳双层十字下穿隧道 ，实现地下地面三层立体交通；
漂亮大道节点接纳地下隧道、地面平交、地上四层全互通立交型式 ，漂亮大道偏向以隧道方法一连4次下穿习友路、宿松路、玉龙路、徽州大道；受现状条件限制 ，综合管廊综合接纳明挖、浅埋暗挖、矩形顶管顶进等多种施工工法；
方兴大道节点接纳五层全互通立交型式 ，一连7次跨越京台高速主线、高速收支口匝道及玉龙路桥 ，为现在合肥市已建成通车最高最长互通立交。
人民都会为人民 ，宿松路快速化刷新工程始终秉持“完成一段 ，放行一段”的建设理念 ，坚持“早放行一天是一天,多放行一处是一处”,起劲让群众早受益多受益。自开工建设以来先后放行通车以下路段：
2022年8月1日放行慈光路至海恒街段地面快速路；2022年10月1日放行南二环至龙川路段主线桥 ，实现宿松路高架乐成“牵手”南二环；2022年12月26日放行海恒街至紫云路主线桥、始信路互通至珠江路南主线桥及桥下快速路；2023年1月10日放行漂亮大道（厚德路-广西路）段快速路 ，包括宿松路、玉龙路、徽州大道三个下穿隧道；2023年1月18日宿松路（巢桥路-龙湾路）6.5km南段主线桥周全放行通车；2023年5月10日宿松路（龙湾路-深圳路）主线地面快速路放行通车；2023年5月24日宿松路与方兴大道互通立交周全放行通车；2023年7月1日宿松路（南二环-深圳路）主线快速路周全放行通车。
